Город Горно-Алтайск

В республиканском центре на основе конкурсного отбора перевозкой пассажиров на общественном транспорте занимаются две организации – ООО «Горно-Алтайский городской союз индивидуальных автопредпринимателей» и ООО «АвтоТрансГорно-Алтайск» (часть бывшего ПАТП). В рабочие дни на сорока четырех различных городских и пригородных маршрутах задействовано около ста автобусов, при этом около 70 процентов перевозок осуществляют представители бизнеса, объединившиеся в союз автопредпринимателей.
Автор этого материала встретился с начальником транспортного отдела городской администрации Николаем ЛАРИНЫМ. В состоявшейся беседе мы затронули основные проблемы, связанные с организацией пассажирских перевозок в городе, дальнейшими направлениями развития автобусного сообщения, остановились на отдельных вопросах, которые задают читатели нашей газеты по поводу уровня сервиса автобусных перевозок.
Можно уверенно сказать, что нынешние условия автобусного сообщения в городе как небо и земля отличаются от тех, что были прежде в условиях монополии на пассажирские перевозки одной автотранспортной организации. Сегодня практически во  все  городские районы, за исключением тех, где состояние дорог не обеспечивает безопасность перевозок, организовано движение автобусов или маршрутных такси. Со значительным ростом числа маршрутов и количества работающих на них автобусов ушло в прошлое долгое  и томительное времяпрепровождение на остановках в ожидании хоть какого-нибудь автобуса, чтобы добраться домой.
Но проблемы в части организации автобусного движения в городе остаются и связаны они с состоянием дорог на окраинных улицах республиканского центра. Кстати, нередко такие проблемы создают сами жители частного сектора, прирезая к своим усадьбам «ничейные», по их мнению, территории вдоль улиц, в результате чего движение автобусов становится небезопасным.
Это относится, в частности к маршруту на улицу Плодово-ягодную, где из-за узкой дороги вместо автобуса пришлось пускать маршрутные такси, работа которых не вполне отвечает запросам жителей микрорайона «Питомник». Подобная ситуация сложилась и на улице Поселковой (район бани №4). По просьбам жителей данного микрорайона автобусный маршрут был открыт, но дорожные условия оставляют желать лучшего, в том числе из-за узости проезжей части улицы.
По словам Николая Александровича, состояние автобусного парка предприятий, которые осуществляют перевозки пассажиров в городе, вполне удовлетворительное. За последние годы союз автопредпринимателей при поддержке городской администрации  значительно обновил свой парк автобусов, приобретя более 20 новых автобусов марки ПАЗ, которые хорошо зарекомендовали себя на наших далеко не простых гористых маршрутах. Надо сказать, что и автопарк ООО «АвтоТрансГорно-Алтайск» также пополнился новыми городскими автобусами большой вместимости – отечественными  КАВЗами и китайскими автобусами марки HIGER, которые, я думаю, успели понравиться пассажирам. Проблемой для индивидуальных автопредпринимателей остается отсутствие собственной производственной базы и площадки для стоянки автобусов между сменами.
Транспортный отдел муниципалитета работает в тесной связи с перевозчиками пассажиров, дорожными службами, Госавтоинспекцией, транспортной инспекцией. Главная задача у всех одна – обеспечение безопасных перевозок пассажиров. А это подразумевает организацию пассажирских перевозок по графикам, своевременную очистку дорог от снега, подсыпку посадочных площадок на остановках, тщательное проведение два раза в год технического осмотра транспорта, организацию контроля над физическим состоянием водителей общественного транспорта и т.д.
Но основной головной болью транспортников, конечно же, остаются дороги. Развитие дорожной сети попросту не успевает за темпами роста транспортной сети пассажирских перевозок, а иногда несоответствие состояния дорог требованиям безопасности дорожного движения препятствует открытию новых автобусных маршрутов. В целом же администрации города ежедневно приходится решать целый комплекс проблем, связанных не только с текущими вопросами организации пассажирских перевозок, но и с  техническими вопросами, касающимися надлежащего состояния дорог и транспортных средств. Здесь же и работа по развитию сети пассажирских перевозок, организации движения на новых маршрутах, а также работа с людьми, причем не только с организаторами перевозок и водительским составом, но и с населением.
Многое для нормальной работы городского транспорта связано с человеческим фактором. Случается, что водители не учитывают пожелания пассажиров выполнять остановки как можно ближе к посадочным площадкам. Имеются случаи нарушений графиков движения, хамства пассажирам, вызывающие жалобы и нарекания в адрес водителей. А с другой стороны сами  пассажиры подчас демонстрируют низкую общественную культуру. Доморощенные вандалы корежат посадочные павильоны, разбивают доски объявлений на остановках, портят и срывают информационные планшеты с расписаниями движения автобусов. Спрашивается, кому эти хулиганы делают хуже? Прежде всего,  всем нам, да и себе тоже…
Хотелось бы отметить, что транспортный отдел администрации города занимается не только «латанием дыр» в организации работы общественного транспорта, но и работает на перспективу. Уже подготовлена проектно-сметная документация по реконструкции ряда улиц, где проходят автобусные маршруты, особенно в новые и развивающиеся микрорайоны, например, на Заимку, в Дубовую рощу, Колхозный и Партизанский лога, Байат.
И последнее: пользователи Интернета могут найти графики движения всех автобусов городского и пригородного сообщения на сайте муниципального образования «Город Горно-Алтайск».
Вячеслав ПАРАЕВ.